CTR V2 MERCEDES CLK 4WD RTR CON SID-3


  • Cod. Art.: C9427
  • Prodotto da: CEN

353.90EUR

 Esaurito 


CTR V2 MERCEDES CLK 4WD RTR CON SID-3

SPEDIZIONE GRATUITA 4-5 GG LAVORATIVI

La CEN Racing si compiace di presentare la nuova CTR5.0 V2 dotata di molte nuove caratteristi che vanno dalla radio Skyion 2.4GHz FHSS alle parti in alluminio anodizzato blu. Ma non solo. La CTR5.0 V2 ora è dotata di un motore Rev Line da 5 cc ad elevato numero di giri. Lo scarico è posteriore e il carburatore è facile da regolare grazie ai due spilli a ghigliottina in grado di fornire grande stabilità ad ogni regime. La CTR5.0 V2 è fornita completamente assemblata e incorpora gli upgrade richiesti dai professionisti come la piastra superiore dello chassi, i bracci posteriori e le torrette degli ammortizzatori in fibra di carbonio.
Il cambio automatico a 2 velocità di facile messa a punto è in grado di proiettare la CTR5.0 V2 a oltre 145 km/h praticamente appena uscita dalla scatola! La CTR5.0 V2 è completamente regolabile ed ha in dotazione standard gli ammortizzatori da gara in alluminio registrabili, i barilotti con attacchi sferici e i differenziali di lunga durata con attacchi a sfera registrabili. Le gomme in dotazioni sono del tipo extra morbido con inserti preformati in grado di fare presa su ogni superficie. Viene fornita con un secondo set di cinghie e pulegge per l'uso su piste più corte (minore velocità ma maggiore accelerazione).
La radio in dotazione è la nuovissima SID-3 FHSS-D a 3 canali e memoria per 6 riceventi diverse. La SID-3 FHSS-D è dotata di una grande portata disponendo di un’uscita da ben 100 mW. Dispone di Trim Digitali, Servo Reverse, EPA, Fail-Safe e Allarme Batteria.

Torrette degli Ammortizzatori in Fibra di Carbonio da 2.5 mm.
Differenziali “Drag Free” registrabili con 16 sfere.
Ammortizzatori regolabili in Alluminio Anodizzato “Hard” con olio da competizione al 100% di silicone.
CVS Anteriori e Posteriori (Constant Velocity Shafts).
Centro di Gravità bassissimo per ridurre il rollio . Tutti i componenti principali sono stati montati quanto più in basso possibile, compresi i differenziali anteriore e posteriore.
Tendicinghia anteriore e laterale per ridurre l’abbassamento della cinghia. Ruote cromate.
La vettura arriva di serie con il cambio a due velocità leggero e registrabile, piastra in fibra di carbonio da 2,5 mm.
Rivoluzionarie sospensioni con perno a sfera per una messa a punto di precisione.
Serbatoio da gara da 75 cc con l’esclusiva pompa a diaframma CEN Racing e filtro a pendolo che elimina le perdite e garantisce una alimentazione perfetta.
I paraurti in schiuma ad alta densità riducono I danni in caso di collisione violenta.
L’angolo di convergenza posteriore regolabile permette di adattare la vettura a situazioni diverse di guida.

Chassis robusto in Alluminio anodizzato da 3 mm
Sistema di trasmissione da gara a 3 cinghie
Cambio leggero a 2 velocità regolabili. Cinghia extra in dotazione
Piastra superiore dello chassis in fibra di carbonio
Rinforzo posteriore dello chassis in fibra di carbonio
Torretta anteriore e posteriore in fibra di carbonio
Ammortizzatori regolabili in Alluminio già riempiti di olio al silicone
Differenziali con 16 cuscinetti registrabili dall’esterno
Spinotti dei braccetti ultraleggeri e innovativi
Completamente su cuscinetti
Progetto all’avanguardia
CVS (constant velocity shafts) sulle quattro ruote
Barra antitorsione anteriore e posteriore da gara
Sistema di cinghie anteriori e posteriori ad alta efficienza
Baricentro bassissimo
Serbatoio da gara da 75 cc e filtro a pendolo
Ruote etremamente rigide e leggere da gara
Gomme Slick
Affondamento regolabile
Paraurti di gomma dura
Dischi dei freni metallici e ventilati per una frenata eccezionale
Registri sullo sterzo
Pivot dei braccetti a sfere in duralluminio anodizzato

Caratteristiche:
Passo: 260 mm
Larghezza: 196 mm
Peso: 1900 gm
Distanza da terra: 8 mm
Pneumatici: Slick 26 mm x 65 mm
Motore da 5,5 cc Cen Racing Rev Line
Sospensioni: giunti a sfera
Ammortizzatori: Alluminio filettato ricoperto di Teflon
Camber: Regolabile sia l’anteriore che il posteriore
Caster: Regolabile
Toe-in: Regolabile sia l’anteriore che il posteriore
Altezza regolabili sia anteriore che posteriore
Barre antirollio: incluse sia l’anteriore che la posteriore

Chassis
Tipo: doppio pianale in alluminio e fibra di carbonio
Pianale inferiore: alluminio da 3 mm
Pianale superiore: fibra di carbonio da 2 mm

Trasmissione
Tipo: 3 cinghie, 4-ruote motrici
Trasmissione: cambio a 2 velocità
Differenziali: a sfere, 16 sfere.
Scarico: a “S” in alluminio
Marmitta: CEN 2 da gara
Serbatoio: 75 cc con filtro a pendolo e cicchetto removibile
Tensione cinghie: anteriore e laterale dotate di tendi cinghia a sfere
Cuscinetti: tutti cuscinetti a sfera

BATTERIE TX ED RX OMAGGIO INCLUSE NELLA CONFEZIONE

SPEDIZIONE GRATUITA 4-5 GG LAVORATIVI

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Prodotto inserito in catalogo sabato 04 giugno, 2011.